以后近视眼也能当飞行员 百万年薪不是梦！

日前，民航局新版《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》公布，放宽招飞对视力的要求，这就是说近视眼也有机会当飞行员。

招飞放宽视力要求

日前，新版《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已正式实施。其中最大亮点是裸眼远视力由4.5放宽到4.0，有条件放开角膜屈光手术，取消身高和腿长的具体要求等，这些变化将极大提高符合要求的学生比例。

民航局飞行标准司副司长朱涛表示，新版规范对于视力和屈光度的调整，保证了飞行员在视力水平与之前相当。在保证同样飞行安全运行水平前提下，扩展了符合招收飞行学生要求的生源数量，有利于选拔出更优秀的飞行学员。

根据近年来数据统计，“视力不达标及屈光度超标”和“血压超标”是招飞体检鉴定不合格的前两名，所占比例分别为15%和10%。世界卫生组织研究报告显示，目前中国近视患者人数多达6亿，高中生和大学生的近视率均已超过七成，并逐年增加，而小学生的近视率也将近40%。

民航局飞行标准司副司长 朱涛：我们也提醒有志于报考民航飞行员的广大学生朋友，在新规范中接受角膜屈光手术的术前屈光度要求与佩戴眼镜的屈光度要求是一致的。学生朋友们无须为了参加招飞体检的目的去刻意接受角膜屈光手术，佩戴眼镜符合屈光度要求也可以满足条件。

中国航空公司国外高薪抢人

视力要求的放宽无疑将使更多人有机会实现飞行员的梦，同时也符合中国航空业迅速发展对飞行员的巨大需求。

根据民航局发布的2016年版《中国民航驾驶员发展年度报告》（以下简称《报告》），截至2016年12月31日，中国民航驾驶员有效执照总数为50504本，而有分析估测称，在接下来的二十年中，中国每年都需要4000到5000名新的航空飞行员，尤其是经验丰富的机长更是严重短缺。

于是不少中国航空公司开始高薪从国外挖人。

某国际猎头公司专为中国寻找飞行人才，其工作人员透露，中国飞行员的工资几乎是俄罗斯的4倍，每月1.7万-2.5万美元，每月工作量80小时，而在俄罗斯则高达90小时，全年休假天数超过96天，而俄仅为70天。

根据航空咨询公司基特·达比（KitDarby）的数据显示，相比中国航空公司开出的价位，美国主要航空公司如美联航和达美航空最资深的飞行员，每月的平均薪水也只有1.74万美元。